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新2网址大全(www.122381.com):48 万元,「无人驾驶」自由

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自动驾驶手艺成本下探到了一个合理的局限。

同时与华为和百度两家自动驾驶手艺服务商举行深度互助,北汽旗下的极狐汽车可能是车企里的第一家。

前不久刚在上海车展宣布新车型阿尔法 S,让华为大展野心的极狐,现在也来和百度定制车辆。只不外二者有一些区别:阿尔法 S 是一辆实着实在,可以拿出来卖的量产车型,与百度的互助则是从共享无人车入手,宣布定制版自动驾驶车辆 Apollo Moon。

百度 Apollo 官方将 Apollo Moon 称作「第五代自动驾驶汽车」,除了手艺上的迭代,最显眼的成就是百度首次将刷新为自动驾驶之后的整车成本公然——48 万元。从价钱方面睁开,种种迹象解释,自动驾驶汽车的商业化拐点可能要到来了。

一辆 48 万元的「无人车」可能有人会对极狐、华为与百度之间的关系感应疑惑,极狐和华为已经确立了互助关系,百度为什么还来掺和?这里需要注释清晰的是,极狐在今年宣布的两款车型划分与这两家企业互助:阿尔法 S 与华为,阿尔法 T 和百度 Apollo。

两款车型设置差异、价钱差异,与手艺服务商互助形式也不太相同。从价钱上就能看出来,加入了华为自动驾驶手艺能力的阿尔法 S 华为 HI 版,售价 38.89 万元起步;而作为量产车型的阿尔法 T,官网中标明的价钱为 24.1-31.9 万元不等。

价钱的差异主要来自设置。阿尔法 S 华为 HI 版搭载了 3 颗激光雷达,这也是最早一批在量产车内加入激光雷达的车型之一。在售价 42.99 万元的阿尔法 S 华为 HI 高阶版中,官方宣称可以拥有鸿蒙 OS 智能互联座舱,以及「城区高阶自动驾驶、代客泊车服务能力」等。若是横向对照的话,也允许以类比成为小鹏汽车的自动泊车功效加上高级领航辅助驾驶 NGP 功效。

华为阿尔法 S 华为 HI 版搭载了三颗激光雷达 | 华为

互助形式上也很容易看出来,阿尔法 S 华为 HI 版是华为与极狐几年前就最先互助,深度定制的前装量产车型。Apollo Moon 由于做的是更高级其余「无人驾驶」,会对阿尔法 T 举行部门刷新,后装一些传感器与自动驾驶手艺,使其能够作为一辆高级其余自动驾驶汽车在路上行驶。

至于成本问题,百度也首次公然了加上整车、自动驾驶套件、传感器等等硬件的总成本,48 万元。凭证百度 Apollo 官方给出的超 650km 续航里程等信息,Apollo Moon 使用的车型应该是 26.1 万元的极狐阿尔法 T 653S。若是根据成本盘算,可以推测出 Apollo Moon 的后装刷新用度与量产车整车成本基本是一致的,甚至可能要比整车成本再高一些。

自动驾驶行业中,从来没有一家公司公然示意过经由刷新后的自动驾驶车辆成本,百度 Apollo 算是开了一个先例。固然,这也不清扫百度 Apollo 在成本控制上做出的一些起劲。

据极客公园(ID:geekpark)领会,此前行业中一辆改装后的自动驾驶车辆成本在百万级别。百度 Apollo 官方宣称,48 万元是行业 L4 级自动驾驶车型平均成本的三分之一,也基本吻合。

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从 Apollo Moon 车型上看,百度 Apollo 在车辆周围加装了多颗摄像头,车头处安装了一颗激光雷达,在车顶也加装了一个「脑壳」,包罗两颗摄像头、一块显示屏和一颗激光雷达。作为所有自动驾驶传感器中最焦点的、也是成本最高的激光雷达,百度 Apollo 是与禾赛科技定制开发的,进一步控制了成本。

Apollo Moon 接纳了与禾赛科技定制的激光雷达 | 百度 Apollo

固然,成本的降低和现有车辆手艺提高有很大关系。拿激光雷达举例,一位业内人士向极客公园透露,现在激光雷达的成本每 18 个月就可以降低 50%,根据这个纪律走下去,激光雷达的大规模量产上车不再是问题。

另外,由于智能化、自动驾驶等功效的需求,汽车内部的电子电气架构也在不停进化,使其更顺应于未来手艺的实现。极狐阿尔法 T 自己就接纳了纯电动的平台架构,支持 5G 网络毗邻,辅助驾驶方面也搭载了博世的一套传感器,可以很好地配合自动驾驶系统做冗余,百度 Apollo 在进一步刷新的时刻,自然不需要像相对传统的汽车一样花很大功夫。

自动驾驶商业化拐点成本的降低对于百度 Apollo 来说是件好事,对于自动驾驶行业来讲,也具备一定意义。

Robotaxi,即自动驾驶出租车,被看作是出行市场的下一个黄金项目。无人化、平安等特征都可能对汽车和出行市场举行一场变化。但大好目的摆在那里,实现的历程却没那么容易。

除了上文提到的成本居高不下,运营效率、体验个性化都是难点所在。「现有的网约车只是实现了出租服务的数字化,极大地提高了生意效率,然则没有改变服务自己。我们在实验做基础服务尺度化的同时,又在想怎么样实现搭客的千人千面,让每一次搭车都有差其余个性化体验。」百度智能驾驶事业群副总裁、首席平安运营官魏东向包罗极客公园在内的媒体示意,「我信托智能驾驶是解决方案,通过自动驾驶能够实现极致的尺度化服务,通过车车互联实现交通全要素的效率最大化,这是我们所期望实现的。」

魏东在 2021 年 5 月加入百度 Apollo,此前是网约车公司首汽约车的 CEO。他告诉极客公园,来到百度 Apollo 主要认真的是自动驾驶商业化运营。自动驾驶公司向网约车市场商业化进军,这是一个强信号。

魏东自动驾驶商业化运营的因素 | 百度 Apollo

在他看来,政策、手艺、成本,对照要害的三方面都来到了一个合适的区间,因此耐久来看,自动驾驶网约车实现商业化运营落地是完全有可能的事。

魏东算了一笔账,一辆 48 万元的 Apollo Moon,硬件可靠性也许在两万小时泛起一次硬件失效,意味着 Apollo Moon 可以确保具有 5 年以上运营周期,摊销的月成本为 8000 元。而在一线都会,单纯的网约车司机成本一个月要近 8000 元;二线都会一辆 B 级商务车的月租金成本在 3000 元左右,网约车司机月成本 5000 元以上,与 Apollo Moon 基真相同,意味着支持无人驾驶的 Apollo Moon 已经具备了在成本上替换现有专车的可能性。

只管成本只是一方面,自动驾驶真正实现商业化运营,需要的是整个生态的确立,与政策的高度连系,甚至会引发后续一系列产业的转变,非一时能解决。但它也简直下探到了一定的局限之内,具备了商业化的可能,也许是行业的一个新拐点。

理论基础险些所有完成,剩下的,就是思量实战了。

本文作者:赵子潇

责任编辑:靖宇

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