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电银付app使用教程(dianyinzhifu.com):长城团结中汽中央给了说法:第三代哈弗H6碰撞时软件升级导致断电

(图片泉源:中汽测评官方微信民众号)

经济考察网 记者 干群芳 在第三代哈弗H6“碰撞门”事宜发生一周后,12月31日,长城汽车(601633,股吧)团结碰撞测试组织方中国汽车手艺研究中央有限公司(以下简称:中汽中央)配合召开会议,针对12月23日第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中的异常情形予以说明。凭据中汽中央的说明,碰撞测试过程中,该车辆正处于OTA(在线)升级状态,碰撞发生时车辆处于与电源相关的代码刷写时段,整车部门部件断电,因此泛起侧气囊、侧气帘均未睁开,车门锁死,双闪灯未亮的状态。

由于平安气囊能否正常弹开直接关乎车辆乘员的平安,而哈弗H6又是SUV领域的销量冠军,因此第三代哈弗H6碰撞事宜引起了普遍热议。碰撞测试后的第二天,12月24日,长城汽车哈弗品牌宣布声明称,“开端诊断为车辆在碰撞时处于断电状态,此状态下气囊相关组件(包罗气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不事情,导致以上异常。”并称已申请对车辆断电缘故原由做进一步排查及手艺剖析,调查效果后续将第一时间宣布。

紧接着在12月25日,长城汽车股份有限公司进一步宣布声明称,“为了让宽大用户放心用车,我们迎接天下有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6举行碰撞,验证产物平安性。”同时,长城汽车示意,将实时公然碰撞时间等信息,并对每一次碰撞试验举行全球直播。此前,海内多款差别品牌的车型都在碰撞测试中取得了糟糕的显示,车企通常的反应是佛系应对或择机重新测试,相比之下,长城汽车的回应被以为更为直接。

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在第三代哈弗H6碰撞异常后,C-NCAP官网泛起了“暂时无法接见”的状态,12月24日,中汽中央宣布声明称,这是由于网站域名信息被作废,预计将在二至周围后恢复正常。这让网友联想起此前中保研皓影碰撞事宜,那时碰撞效果引发争议后,中保研声称没有宣布过皓影的测试效果,公司相关测试效果被盗,并将择日宣布。对此,有网友嫌疑,中汽中央和中保研一样,可能被车企公关了。不外,中汽中央微博上依然保留着第三代哈弗H6的测试视频

对于这一征象,中汽中央在此次说明会上也再度举行回应,称C-NCAP官网于12月23日上午9时02分最先泛起无法接见的情形,而当天的碰撞时间为下昼2点,两者并无任何关联。官网无法接见,是由于中汽中央应国家有关主管部门要求,委托运营商清查所有隶属网站,包罗C-NCAP官网在内的多个隶属于中汽中央的网站都泛起无法上岸的情形。现在,C-NCAP官网域名由www.c-ncap.org更改为www.c-ncap.org.cn,已恢复正常接见。

从双方声明来看,第三代哈弗H6侧面碰撞测试异常,并非产物自己品质有问题,而是测试操作欠妥。中汽中央的测评卖力人示意,随着越来越多系统软件手艺在汽车上大范围应用,中汽中西将跟踪相关手艺的最新生长动态,在新制订的C-NCAP(2021版)的操作规范中予以细化。

“请所有消费者放心购置第三代哈弗H6,长城汽车对所有车主郑重答应,未来如发生任何因车辆平安问题导致的意外事故,长城汽车将卖力到底。”长城汽车副总裁付小康示意。第三代哈弗H6是长城汽车的品牌和销量支柱。长城汽车聚焦SUV市场,哈弗H6则是王牌车型,已经延续90个月位居海内SUV销量榜首,今年11月,哈弗H6在长城汽车总销量中的占比高达三成以上。而在竞品车型纷纷迭代升级的形势下,今年8月上市的第三代哈弗H6,是哈弗H6守住销冠职位的要害。同时,第三代哈弗H6来自长城汽车最新的整车平台架构,若是“碰撞门”影响了这款车的口碑,不仅将影响单车销量的下滑,也可能影响后续新产物的市场显示。

国民神车、上汽民众的利润奶牛车型帕萨特,就因在去年中保研正面25%偏置碰撞中的糟糕显示,销量受到了猛烈打击。只管上汽民众采取了多种行动,包罗推出强化平安结构的新款帕萨特,介入中汽中央测试以及重新介入中保研测试等等,但帕萨特销量依然未能回归昔日高地,前11月份累计销量未能进入轿车销量排行榜前15名。“视频一出,我以为下个月SUV销量第一,哈弗H6怕是保不住了。”在第三代哈弗H6碰撞泛起异常后,有网友评论称。

此次中汽中央和长城汽车宣布的声明,虽然披露了诸多细节,但仍然未能完全取消网友的疑虑。最大的争议在于,长城汽车方面示意车辆OTA需要车主赞成,有手动操作确认环节。那么中汽中央为什么要在碰撞测试之前赞成车辆启动OTA?对此官方并没有做出注释。“这个没有证据欠好乱说,有可能是购车或者测试准备之前,有事情人员体验这个车或者是点过‘确认’之类的。”一位汽车行业剖析师向经济考察网记者示意。

(责任编辑:冉笑宇 )
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